![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
(no subject)
Второй день тренировок. Возникло смутное подозрение, что палю бабло почем зря. Не в том смысле, что я вся такая матерая водила, где мая машина?! А наеборот - автодром так и не расчистили, опять катались по городу. Причем, в той его части, где два светофора на 15 километров. Соответственно опять не убилась я шибко передачи переключать. Максимум со второй на третью, да обратно. В мозг понемногу врастают рефлексы необходимые для управления механикой, соответственно на автомате я уже дергаюсь. То сцепление ищу, то заглохнуть боюсь.
Утешаюсь тем, что инструктору наверное виднее, когда меня можно в люди выпускать, и я все-таки ещё не готова. Хотя страха перед механикой уже нет, это основной плюс поездок :)
Утешаюсь тем, что инструктору наверное виднее, когда меня можно в люди выпускать, и я все-таки ещё не готова. Хотя страха перед механикой уже нет, это основной плюс поездок :)
no subject
no subject
А так да, механика это механика, а автомат это автомат. Ну и с механики на автомат, это совсем не то, что с автомата на механику (особенно с 7-летним перерывом) :)
Ты, кстати, участия в голосовании не принимала, отвечай здесь - что лучше? :)
no subject
Ты, кстати, у не официалов переобувалась нынче? Довольна?
Руль сейчас правый, да. Понимаешь теперь почему я не просто так пересела с одной машины на другую, а прослойку пытаюсь соорудить? :) Чтобы адаптироваться к другой системе координат.
Про автоматы - что уж по маркам сравнивать, если даже в одной линейке машин они все разные. БМВ понятное дело рулит, но нам оно не по карману ни в покупке ни в обслуживании, дерут с трудящихся три шкуры. Немца у нас шибко уж дорого держать. Японцы - наш выбор! :)
no subject
Мусая спросила, почему мы так на зимнюю резину апдки, а не поставим просто всесезонку. я не поленилась, узнала , писиму: у летней и зимней резины совершенно иные технические параметры, а всесезонка-это компромисс, и то, и сё. Либо, ни то, ни сё - это уж, как посмотреть. Компромисс, по определению, не может качественно заменить спец. разработку. Поэтому, у нас рекомендуют брать специализированную резину под определённый сезон, а не компромисс. Ога, я переобулась в зимнюю, колеса переставила. Не в Экрисе, у свежеобретенного нового лучшего друга моей машынке! ;) По цене резина так же, как в Экрисе, в общем счот несильно меньше вышел, но зато-в течение часа все провернули, походя заменив перетершийся проводок сенсора от тормозов - это мне вот уже сильно деньгу сэкономило.
Ога, автомат у того же БМВ на 1.8 литровом двигателе совершенно иначе ездит, чем на 3-х и выше литровом. Чем больше двигатель, тем лучше автоматика работает, на всех марках (ИМХО).
У свекрови маленькая Сузуки - одно тыр-пыр, тьхуте.
no subject
сбегала, зыркнула
Еще главное отличие зимней резины от летней и всезезонки: состав самой резины. При температуре ниже -7, летняя резина (и всесезонка)-твердеют, что уменьшает сцепление с поверхностью дороги. А зимняя резина остаётся относительно "мяхкой".
Re: сбегала, зыркнула
А вот, если ездить на зимней летом - она "плавится" на асфальте ))))
take two :)))
Что тебе сказать...Мне лично - абсолютно все равно, вот чесслово, механика или автомат. Начинала с механики (первая, "пилотная" машина, на убой каторыя ), вторая машина была автомат, потом - опять механика, последние 7 лет отьездила на бэшке-автомате, щас мини - опять механика. Есть плюсы и минусы в обоих. Ещо такой момент-автомат автомату рознь. У разных марок по-разному (автоматом) переключаются скорости. Я ездила на Форде автомате, БМВ автомате и щас (мой муж)-на Тойоте. Муж-на Вольво автоматах, БМВ...на этой марке после и остановился, ибо, по его мнению, только у БМВ приличный автомат. У свекрови - Сузуки, тоже автомат. Канеш, заметен прогресс палюбасу, сегодняшняя Тойота 1000 очков форы даст тогдашнему Вольво. Она и моему последнему БМВ фору даст.
Механика у нас актуальнее уже тупо потомушто она меньше топлива жрёт, и у нее выше "энергетический лейбл" = ниже подорожный налог. Еще, на механике проще зимой, на скользкой дороге . Некоторые механику берут, чтоб "не заснуть за рулем".
Re: take two :)))
Re: take two :)))
Но по большому счету да, обратный процесс не скажу, что сильно напрягает :)